研制千奇百怪的鋼鐵市場，5月份由于鋼材價格上漲過快，造成生產和加工企業的成本增加，于是乎5部門聯合出手打壓鋼材價格，沒想到誤傷了焦煤，到了9月份，動力煤的價格是一路飆漲，最高漲到2000多塊錢一噸，使電廠無煤可用，于是乎拉閘限電。相關部門又出手打壓焦煤的價格，這一套組合拳的下來，這一次是誤傷了鋼鐵使鋼鐵的價格，從10月12號到今天短短的一個月，現貨掉了1200多一噸，期貨掉了1700多億噸，那么后續的走向我們來分析一下。

     第一每年的冬儲現在應該是個抄底的時候，第二明年2月4號北京冬奧會，要有藍天白云。第三冬季北方的霧霾天氣，鋼鐵廠要限產，剪板機的原料越來越貴。第四還有一個多月2022年01期后要交割，那么這些投資商手上真的有這么多現貨去交割嗎？綜上我想說一句，老鐵們冬天已經來臨，春天還會遠嗎？
    投資殘酷的最大困惑在哪里呢？現在啊政策面屬于不斷的利好，成本是越來越高，利潤是越來越低，想靠投資盤扣賺錢是越來越不容易了，生產企業現在面臨的是銷售壓力越來越大，租賃企業面臨的時候回款壓力越來越大，利潤的下滑進入了一個薄利期。
    經過這么幾年的快速發展，已經進入到充分競爭的快速發展階段，許多大的龍頭企業還越來越大，它租賃的價格啊是一路走低，面臨著什么呢，面臨著加量它不加價這種市場形成了強者越來越強，弱者不平衡的這種局面，未來團購的市場將更加考驗經營者的綜合的管理能力，有朋友在私信我說老吳啊，我想投資團購，你給我推薦一下哪家生產廠家比較好，我默默的說，你自己選擇吧。哪家生產廠家比較好？我們默默的說，你自己選擇吧導航里面的一句話，你已經偏航線路，以為你重新規劃線路，請在合適的位置調頭，希望大家在評論區里。